شبكة الشروق
قال مدير مشروع صيانة خط السكة الحديد مدني- الخرطوم معمر الطيب عاجب، إن العمل قطع شوطاً كبيراً حيث يتواصل العمل من العاشرة مساء وحتى الخامسة والنصف صباحاً ويتم يومياً عمل 132 متراً من قضيب السكك الحديد.
وأضاف معمر أن غالبية العمالة من السودان، إضافة إلى نسبة 25 بالمئة من الصينيين، مضيفاً أن العمل بدأ منذ شهر، مشيراً إلى أن طبيعة العمل تشمل قطع وإزالة الخط القديم (السكة الحديد السابقة) ومن ثم وضع التراب المحسن و(مندلته) ووضع الحجر المكسور وتركيب فلنكات مصنوعة من الخرسانة.
وأوضح أن سرعة القطار تتراوح بين 30 و40 و60 كلم في الساعة وذلك نسبة لكثرة المنعطفات.
وقال معمر إنه يمكن للقطار السير بسرعة تصل لمئة كيلو متر في الساعة، عندما يكتمل الطريق، مشيداً بالتعاون الكبير الذي يتم من كل الجهات من أجل إكمال العمل في أسرع وقت.
قال مدير مشروع صيانة خط السكة الحديد مدني- الخرطوم معمر الطيب عاجب، إن العمل قطع شوطاً كبيراً حيث يتواصل العمل من العاشرة مساء وحتى الخامسة والنصف صباحاً ويتم يومياً عمل 132 متراً من قضيب السكك الحديد.
وأضاف معمر أن غالبية العمالة من السودان، إضافة إلى نسبة 25 بالمئة من الصينيين، مضيفاً أن العمل بدأ منذ شهر، مشيراً إلى أن طبيعة العمل تشمل قطع وإزالة الخط القديم (السكة الحديد السابقة) ومن ثم وضع التراب المحسن و(مندلته) ووضع الحجر المكسور وتركيب فلنكات مصنوعة من الخرسانة.
وأوضح أن سرعة القطار تتراوح بين 30 و40 و60 كلم في الساعة وذلك نسبة لكثرة المنعطفات.
وقال معمر إنه يمكن للقطار السير بسرعة تصل لمئة كيلو متر في الساعة، عندما يكتمل الطريق، مشيداً بالتعاون الكبير الذي يتم من كل الجهات من أجل إكمال العمل في أسرع وقت.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق