الخرطوم 20-12-2014م (سونا)
حذر خبير فى مجال الطرق والجسور من ضعف دور هندسة المرور المتمثل فى وضع اللوحات الارشادية والتحذيرية و تحديد مناطق عدم التخطى و مناطق الاكتظاظ على الطرق مؤكدا على أهمية زيادة نسبة التحوط لعدم وقوع الحوادث بصورة متكررة وأكبر ومراعاة السلامة المرورية .
وشدد المهندس الطيب رباح محمد الخبير فى مجال هندسة الطرق والجسور فى تصريح (لسونا) على ضرورة تحديد السرعة المرتبطة بتصميم الطريق وعرضه ومساراته ونوعية الحركة عليه مشيرا الى أن غياب هذه الاجراءات قد يؤدى لوقوع حوداث متكررة .
وأرجع أسباب تكرار الحوادث بطريق الخرطوم- مدنى الى ضيق الطريق داعيا الى أن يكون باتجاهين مشيرا الى وجود شركة نرويجية ترغب فى تحديث طريق الخرطوم- مدنى وجعله بمسارين ومعالجة مناطق ضعف التصميم .
وقال إنه لا يدرى ماذا تم بعد ذلك مضيفا انه مثل هذه الطرق ينبغى أن تكون ذات مسارين لمنع الحوادث منوها الى أن ضعف الاشراف على الطرق قد يتسبب فى وقوع حوداث .
وذكر بأن الغرض من إنشاء الطرق تتمثل فى إهداف اقتصادية, تنموية او استراتيجية ولكل مواصفاته .
وشدد المهندس الطيب رباح محمد الخبير فى مجال هندسة الطرق والجسور فى تصريح (لسونا) على ضرورة تحديد السرعة المرتبطة بتصميم الطريق وعرضه ومساراته ونوعية الحركة عليه مشيرا الى أن غياب هذه الاجراءات قد يؤدى لوقوع حوداث متكررة .
وأرجع أسباب تكرار الحوادث بطريق الخرطوم- مدنى الى ضيق الطريق داعيا الى أن يكون باتجاهين مشيرا الى وجود شركة نرويجية ترغب فى تحديث طريق الخرطوم- مدنى وجعله بمسارين ومعالجة مناطق ضعف التصميم .
وقال إنه لا يدرى ماذا تم بعد ذلك مضيفا انه مثل هذه الطرق ينبغى أن تكون ذات مسارين لمنع الحوادث منوها الى أن ضعف الاشراف على الطرق قد يتسبب فى وقوع حوداث .
وذكر بأن الغرض من إنشاء الطرق تتمثل فى إهداف اقتصادية, تنموية او استراتيجية ولكل مواصفاته .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق